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商品訊息描述

Richell日本利其爾 離乳食分裝盒25ml

●省時省空間讓您快速簡單的準備寶寶離乳食品。

●分隔式冷凍保存盒:獨立餐杯,可輕鬆分類存放多種副食品,免除食材相互沾染之疑慮

●可購買多個重疊收納,冰箱存放
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●矽膠製成的餐杯可直接微波或冷凍。











商品訊息特點



分裝盒材質
  • PP


挖好康



材質:聚丙烯、矽膠
容量:25ml
重量:180g
整組含:25mlx6個/盒(包含上下蓋)

商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件、下水清洗,即無法退換貨,若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回,謝謝!
(PS.若退貨商品缺件將扣除缺件之款項,不再收取缺件商品,但若缺件造成商品無法使用,將無法退貨,感謝您的配合,謝謝!)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【鍾寧╱綜合報導】

中國大陸經濟成長力道放緩,為降低企業成本,今年調整最低工資標準的省市數量和調漲幅度皆明顯下降,今年大陸企業平均員工薪資增長為6.7%,與GDP增幅相當。專家認為,未來最低工資的增長與經濟成長應相符合。

經濟參考報昨(29)日報導,2016年大陸各地最低工資標準調整過程中,上海以2,190元人民幣(下同)成為大陸最低工資標準最高的城市;時薪方面,北京的最低工資標準21元,為大陸最高。

根據大陸現行規定,最低工資標準每兩年至少調整1次,為減少企業負擔,今年5月,中國人社部決定將最低工資標準調整時間拉長為2至3年調整1次,且調整幅度原則上不超過社會平均工資增幅。

日前有台商表示,過去每年上調10%到15%,或是每兩年調整1次,但調幅更大,對企業的負擔很重。調整時間拉長後,由於社保、五險一金的繳納基數都是按照工資來算,對企業有相當大的利基。

今年的最低工資調整省市數量和調增幅度,皆出現明顯減少和收窄的情形,2011年至2015年期間,每年共有20個左右的省市調漲最低工資,且調幅在14%至22%不等。不過今年截至目前,僅9個省市提高最低工資標準,平均增幅10.7%。

廣東省明確規定,建立與經濟發展水平相應的最低工資標準調整機制,2016年、2017年最低工資標準暫時按照2015年5月發布的標準執行,並適當降低最低工資標準調整機制,原則上不超過當地同期城鎮單位就業人員平均工資增幅。

從勞工平均薪資來看,事實上增幅也在放緩,有人力資源諮詢公司近日公布報告顯示,2016年中國企業員工平均薪資成長為6.7%,與GDP增幅持平,2017年預計平均薪資增幅為6.9%。

為進一步降低企業成本負擔,中國人社部部長尹蔚民表示,2016年再次階段性降低養老保險單位繳費費率和失業保險費率,預計全年可降低企業成本1,200多億元。

Uber打入台灣市場至今風波不斷,交通部為了迎戰Uber,日前公布多元計程車方案,意圖打造「台版Uber」。儘管政府立意良善,推出的方案仍不脫管制思維,既然要推動創新、多元的商業模式,就是要鼓勵創意,法規宜採取「有底線、不要有上限」的作法。

交通部公告修正汽車運輸業管理規則、計程車客運服務業申請核准經營辦法、汽車運輸業審核細則,讓所有合法的計程車業者可依相關規定,向當地縣市政府提出營運許可申請;現在台北市、高雄市都已有進展,陸續在年底到明年初可以上路。

但觀察高雄市府公告的多元計程車相關辦法,還是偏向管制思維,業者必須事前送審,經營期限也僅一年。

對於計程車業者來說,要投入新的商業模式,勢必得投資設備、軟體,而經營期限僅一年,意即一年後還會有變數,難免會有業者認為先觀望情勢後,再決定是否投入成本,如此一來,成效相當有限。

Uber以彈性費率、較舒適的自用車以及良好的服務搶進台灣市場,為了研擬對策,政府與業者協調多元計程車方案時,計程車業者表示,我國法規綁得業者沒辦法有效提升服務品質,如果法規鬆綁,就可以做得更好,如今法規鬆綁卻只做一半,這點是我國政府必須省思、盡快修正的地方。

「有底線、不要有上限」,簡單來說,就是採取負面表列的方式,只要規定什麼不可以做,像是費率不可低於現行計程車費率,以免影響傳統計程車業者生存,其他部分就業者自行發揮創意、替服務加值,回歸自由市場機制,用更好的服務來換取收入。

「Uber主要是年輕人在坐,要搶回客群,就要讓方案本身更有創意。」舉例來說,原本固定費率的情況下,業者服務再好、也沒辦法賺更多錢,但若法規不設定上限,計程車可以增加服務,如幫忙接送小孩、接機、導覽等,或是選用特殊車款甚至超跑、重機,滿足車迷的喜好。

當政府放寬對計程車的管制,計程車司機還可以考取導遊執照,從機場載客到景點觀光一條龍包下來,也不外乎是推展觀光的另一條路。

政府的產業政策強調「創新」,但創新創意的萌芽環境就是自由的市場機制,不能再抱著「大政府」思維,而是給業者足夠的發揮空間;畢竟創新創意是很主觀的,若要經由政府審查,一來、創意難以被量化或以制式標準審核,二來、政府行政程序往往較漫長,產業卻是快速變遷,凡事都要政府把關,可能會拖累產業發展。

總體來說,政府在計程車多元方案應做的事情,只有守住底線、保障消費者的安全,如費率不低於現況、必須保險,其他營業車款、裝設計費表、收費上限都沒有管制的必要。

不過社會必須意識到的事情是,業者要求政府不要管事,那也必須有共識-出了事情別找政府,否則公務員將難以依循,尤其當前公務員很怕裁量權,容易被詬病有圖利之嫌,因此,唯有政府和民間都有正確認知,才能推動創新創業的環境向前邁進。

(前政務委員蔡玉玲口述,記者潘姿羽採訪整理)

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