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商品訊息特點
| 分裝盒材質 |
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材質：聚丙烯、矽膠
容量：25ml
重量：180ｇ
整組含：25mlx6個/盒(包含上下蓋)
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件、下水清洗，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鍾寧╱綜合報導】
中國大陸經濟成長力道放緩，為降低企業成本，今年調整最低工資標準的省市數量和調漲幅度皆明顯下降，今年大陸企業平均員工薪資增長為6.7％，與GDP增幅相當。專家認為，未來最低工資的增長與經濟成長應相符合。
經濟參考報昨（29）日報導，2016年大陸各地最低工資標準調整過程中，上海以2,190元人民幣（下同）成為大陸最低工資標準最高的城市；時薪方面，北京的最低工資標準21元，為大陸最高。
根據大陸現行規定，最低工資標準每兩年至少調整1次，為減少企業負擔，今年5月，中國人社部決定將最低工資標準調整時間拉長為2至3年調整1次，且調整幅度原則上不超過社會平均工資增幅。
日前有台商表示，過去每年上調10％到15％，或是每兩年調整1次，但調幅更大，對企業的負擔很重。調整時間拉長後，由於社保、五險一金的繳納基數都是按照工資來算，對企業有相當大的利基。
今年的最低工資調整省市數量和調增幅度，皆出現明顯減少和收窄的情形，2011年至2015年期間，每年共有20個左右的省市調漲最低工資，且調幅在14％至22％不等。不過今年截至目前，僅9個省市提高最低工資標準，平均增幅10.7％。
廣東省明確規定，建立與經濟發展水平相應的最低工資標準調整機制，2016年、2017年最低工資標準暫時按照2015年5月發布的標準執行，並適當降低最低工資標準調整機制，原則上不超過當地同期城鎮單位就業人員平均工資增幅。
從勞工平均薪資來看，事實上增幅也在放緩，有人力資源諮詢公司近日公布報告顯示，2016年中國企業員工平均薪資成長為6.7％，與GDP增幅持平，2017年預計平均薪資增幅為6.9％。
為進一步降低企業成本負擔，中國人社部部長尹蔚民表示，2016年再次階段性降低養老保險單位繳費費率和失業保險費率，預計全年可降低企業成本1,200多億元。
Uber打入台灣市場至今風波不斷，交通部為了迎戰Uber，日前公布多元計程車方案，意圖打造「台版Uber」。儘管政府立意良善，推出的方案仍不脫管制思維，既然要推動創新、多元的商業模式，就是要鼓勵創意，法規宜採取「有底線、不要有上限」的作法。
交通部公告修正汽車運輸業管理規則、計程車客運服務業申請核准經營辦法、汽車運輸業審核細則，讓所有合法的計程車業者可依相關規定，向當地縣市政府提出營運許可申請；現在台北市、高雄市都已有進展，陸續在年底到明年初可以上路。
但觀察高雄市府公告的多元計程車相關辦法，還是偏向管制思維，業者必須事前送審，經營期限也僅一年。
對於計程車業者來說，要投入新的商業模式，勢必得投資設備、軟體，而經營期限僅一年，意即一年後還會有變數，難免會有業者認為先觀望情勢後，再決定是否投入成本，如此一來，成效相當有限。
Uber以彈性費率、較舒適的自用車以及良好的服務搶進台灣市場，為了研擬對策，政府與業者協調多元計程車方案時，計程車業者表示，我國法規綁得業者沒辦法有效提升服務品質，如果法規鬆綁，就可以做得更好，如今法規鬆綁卻只做一半，這點是我國政府必須省思、盡快修正的地方。
「有底線、不要有上限」，簡單來說，就是採取負面表列的方式，只要規定什麼不可以做，像是費率不可低於現行計程車費率，以免影響傳統計程車業者生存，其他部分就業者自行發揮創意、替服務加值，回歸自由市場機制，用更好的服務來換取收入。
「Uber主要是年輕人在坐，要搶回客群，就要讓方案本身更有創意。」舉例來說，原本固定費率的情況下，業者服務再好、也沒辦法賺更多錢，但若法規不設定上限，計程車可以增加服務，如幫忙接送小孩、接機、導覽等，或是選用特殊車款甚至超跑、重機，滿足車迷的喜好。
當政府放寬對計程車的管制，計程車司機還可以考取導遊執照，從機場載客到景點觀光一條龍包下來，也不外乎是推展觀光的另一條路。
政府的產業政策強調「創新」，但創新創意的萌芽環境就是自由的市場機制，不能再抱著「大政府」思維，而是給業者足夠的發揮空間；畢竟創新創意是很主觀的，若要經由政府審查，一來、創意難以被量化或以制式標準審核，二來、政府行政程序往往較漫長，產業卻是快速變遷，凡事都要政府把關，可能會拖累產業發展。
總體來說，政府在計程車多元方案應做的事情，只有守住底線、保障消費者的安全，如費率不低於現況、必須保險，其他營業車款、裝設計費表、收費上限都沒有管制的必要。
不過社會必須意識到的事情是，業者要求政府不要管事，那也必須有共識－出了事情別找政府，否則公務員將難以依循，尤其當前公務員很怕裁量權，容易被詬病有圖利之嫌，因此，唯有政府和民間都有正確認知，才能推動創新創業的環境向前邁進。
（前政務委員蔡玉玲口述，記者潘姿羽採訪整理）
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