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商品訊息描述



限定產品

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

產品特色

 


◆ CNC精削,輕巧堅固耐用,外型時尚

◆ STVZO 德國自行車燈認證,光型穩定

◆ 先進光學技術透鏡,照射亮度倍增

◆ 使用美國CREE LED大廠晶片,亮度、省電皆升級,不易熱光衰

◆ 超亮白光LED,高警示效果,增加夜間行車安全

◆ 多功能切換:一段 → 次亮 / 30 流明 / 2:00 (h/m)

二段 → 最亮 / 70 流明 / 1:00 (h/m)

三段 → 閃爍 1 /30 流明 / 6:00 (h/m)

四段 → 閃爍 2 /30 流明 / 6:00 (h/m)

五段 → 閃爍 3 /30 流明 / 6:00 (h/m)

六段 → 閃爍 4 /30 流明 / 4:00 (h/m)

◆ 電力檢測功能:按一下檢測電力,可避免誤觸開關浪費電,長按即可開燈

綠燈 → 75 ~ 100%電力

綠+紅燈 → 25 ~ 75%電力

紅燈 → 0 ~ 25%電力

◆ 側面180度可視性,提升夜間能見折價卷

◆ 強化矽膠固定,拆解方便,可輕鬆安裝於坐座桿上

◆ 快拆式固定座,不需使用工具即可簡易安裝

◆ USB充電,可節省電池消費:充電中 -> 紅燈

充滿電 -> 綠燈

◆ 固定掛勾,可安裝於帽沿,戶外健行、夜跑皆適用

◆ 1米耐摔測試,防止意外掉落功能損失

◆ 抗水防淋設計,下雨天也不怕浸水

◆ LEZYNE大廠出品,品質有保障















 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尺寸約:長6.8 cm × 寬3.7 cm × 高3.5 cm
材質:CNC加工鋁合金+複合塑鋼材質
附件:彈性束帶
充電時間:約3小時
使用:USB充電
重量:55 g
產地:台灣

※以上規格以實品為準,原廠有更動之權力







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中國時報【張朝欣、周麗蘭、黃意涵、倪浩倫╱綜合報導】

行政院決定許厝分校學童續留橋頭國小本校,雲林縣長李進勇昨日也表態,重申雲林縣政府與中央同調,對此,許厝分校學童家長昨日無奈表示,「無法接受」,但為了孩子的學業,13日開學,仍會將孩子送到本校上學,不過將在分校抗議,表達回分校的決心,日後不排除到行政院、縣府抗爭,捍衛自身權益。

雲林縣長李進勇昨參加台北燈節活動時表示,雲林跟行政院採取一致立場。他說,在健康風險尚未完全排除前,還是希望小朋友繼續在橋頭本校受教,比較安全,他也會充分了解家長的心情及立場,會進一步跟家長團體溝通。

對此,許厝分校「五育績優獎助基金會」主委許弘霖強調,「無法接受」。

衛福部國健署日前到雲林縣政府、許厝分校家長開會,與會的國健署社區健康組組長林莉茹今指出,環境檢測的時間僅3個月、時間過短,而TdGA(硫代二乙酸)因為是空氣中VCM(氯乙烯)的代謝產物,僅屬於間接證據,數值容易受很多因素影響,故仍需持續監測。

國健署認為前次檢測時間過短,但被問到「下次監測時間要拉到多長」?林莉茹則表示,周二的會議中、專家並沒有說。而對於行政院和雲林縣政府,皆主張遷校、也就是續留橋頭國小校本部,國健署立場為何?林莉茹先表示「中央與地方的立場一致」。

許弘霖昨日指出,TdGA( 硫代二乙酸)是VCM(氯乙烯)代謝物,可視為間接性的生物指標參考數據,VCM才可能導致罹癌,但檢驗數據顯示,不論是TdGA或VCM,許厝分校都沒有問題,中央與縣府卻要求學童續留本校,令人無法接受,而且完全不尊重家長、地方的心聲。

家長們說,為了不要影響孩子的學習,下星期一開學會,仍然會將孩子送到本校就讀,但為了讓中央聽到家長與地方的心聲,將在分校進行抗議,訴求「許厝分校沒問題,孩子也喜歡分校,讓孩子安心且快樂的求學」。
 

世界知名的達卡拉力賽,今年(2017年)首度來到巴拉圭舉行,12個賽段總長達8800公里,其中有6個賽段超過400公里,被選手評為難度最高的一屆,熱愛賽車的台灣歌手任賢齊也報名參加摩托車組,在第一站取得134名成績。

第38屆達卡拉力賽,在2017年的第2天從巴拉圭亞松森開跑,今年(2017年)的觀賽重點,就是歌手任賢齊報名了摩托車組,不過在第一站的比賽,在142位選手當中,以44分37秒名列第134名,所以在賽事精華當中,沒有任賢齊的比賽畫面,也是理所當然。

這也是達卡拉力賽,連續9屆在南美洲舉辦,但是第一次來到巴拉圭,選手從第一站出發,要橫跨阿根廷、玻利維亞,最後回到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯,一共12個賽段長達8800公里的路程。

而賽事分為摩托車組、汽車組,四輪摩托車組以及卡車組,大部分的賽段都不是柏油路,而是沙丘、泥漿、草叢岩石跟沙漠地形,其中有6個賽段單站路程還超過400公里,被選手公認為是難度最高的一屆。(民視新聞張鎮麟、黃俊諭綜合報導)

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