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●城市中的獨有綠洲,盡情享受大自然的奧妙之旅

●適合全家大小的踏青形成,保留芝山岩遺址,來趟深度的文化之行

●豐富的專案行程規劃,樂享DIY,完成獨一無二的作品

●重返老士林,認識在地文化,與小朋友陪養鄉土情懷

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拋開塵囂的繁雜,

在都市綠洲中享受難得的親子時光!







芝山文化生態綠園


「芝山文化生態綠園」是我國第一座文化生態公園,園區內各項設施皆在突顯本地豐沛的文化、生態資源:園區所在為全國唯一一處擁有七個文化層的地方、台北地區唯一現存『芝山岩文化層』遺跡之所在。





芝山岩遺址的發現,是在公元一八九六年,可說是台灣考古史上最早被發現的史前文化遺址。是台北都會中珍貴的休閒綠地及森林寶庫。







走訪「芝山文化生態綠園」,就像開啟一座秘密的寶庫,您可以在水生池、生態暖房、台灣野花園、林間植物區、楓香走廊、得得之家-和泰芝山岩野鳥護育中心與大自然做近距離的接觸;也可以到展示館、考古探坑教室,體會老祖先的生活點滴及台北城市的歷史印記。





DIY樂園


園區規劃一整系列完整展覽空間,目前舉辦士林老地方特展,透過圖片與文字的魅力,宛如重現當年的情景,讓小朋友在舒適的空間內,認識在地文化,同時也能親子動手DIY,做出獨特的作品!











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周邊景點


小油坑


小油坑為一處後火山活動地質景觀區,位於七星山的西北麓,由陽金公路的小觀音站右轉可達觀景步道,海拔約805公尺,以「後火山作用」所形成之噴氣孔、硫磺結晶、溫泉及壯觀的崩塌地形最具特色。





竹子湖觀景台


陽明山上的竹子湖有個觀景台,許多旅客常在這裡欣賞夜景,景色優美,是個殺底片的好處所!



櫻花公園


從金山鄉往陽明山國家公園處,沿路有一處櫻花公園,是可以停下車來眺望馬槽大橋又可在陽明山櫻花季時賞櫻的好地點,從這裡看過去的景色美不盛收,是許多登山客的最佳休息站。



陽明山國家公園每年約1月至5月起各式品種的花卉依序綻放,花團錦簇、美不勝收,將大地妝點得分外動人。賞櫻不用出國,陽明山就是個賞櫻的好地點!



魚路古道


魚路古道是一條位於台灣陽明山國家公園中的歷史步道,全程約有30公里。其名稱「魚路」意謂著這條步道過去是魚貨運送的山路。在清光緒29年時,金山區的 漁民多由這條山路,將漁獲送到台北市裡。鄉傳古話有「草山風、竹子湖雨、金包里大路」,其中金包里大路就是指魚路古道。

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交通資訊


[ 開車 ]


行經中山北路六段右轉至忠誠路,直駛至忠義街右轉,前方可見雨聲街指示牌,右轉即可看到陽明醫院,再往前直走,芝山文化生態綠園就到了。

[ 捷運 ]


搭乘捷運淡水線至芝山站1號出口出來,沿福國路過中山北路,就可以看到忠誠公園的浪漫亭,穿過公園的小路,可看到中山北路六段二巷指示牌,再直走到貓頭鷹之家,左轉至雨聲街,經石頭公廟,在右手邊就可看到芝山文化生態綠園的票亭。

[ 公車 ]


搭乘捷運淡水線至士林站,轉乘公車685、紅15至陽明醫院站,直走右轉即可看到陽明醫院,再往前直走至雨聲街,就可看到芝山文化生態綠園。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

受到一例一休影響,國道客運業者紛紛決定調整票價,但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文(右圖,本報資料照片)強調,業者是取消或減少原本的優惠票價,並非漲價,且很多路線票價仍低於公路總局核定上限,也配合交通部要求,暫緩到228連假後,3月起才正式實施。

調整後票價 仍未達上限

李博文表示,客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題,一例一休上路前,全台大客車駕駛就缺2500人,現在缺口更擴大到近5000人,若再加上年滿65歲陸續要退休的司機,缺員情況更是雪上加霜,像連續假期的前面幾天,就是人力需求的高峰,但卡在缺人和一例一休的限制,要如何滿足輸運需求,真的很為難。

司機嚴重不足 有錢找嘸人

他也說,合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試,取得駕照人氣產品後,還要對維修、保養和引擎有基本認識,起碼需要半年的時間來養成,他呼籲政府,一定要想辦法解決司機不足的問題,否則業者想補足人力,也願意付加班費,但根本找不到司機開車。

因為一例一休必須增加人力,還有加班費、特休假等,李博文評估,各業者人事成本約增加兩成,攤到總成本大概是8%,這些都必須要反映,業者只能將原本的票價優惠縮減或取消,這真的是「沒有辦法」,但他也特別強調,就算做調整,很多路線的票價仍未達到核定上限。

競爭激烈 致優惠殺過頭

至於部分國道路線票價調整超過百元,業者解釋,過去西部國道競爭激烈,像北高、中高競爭激烈,北中甚至有低於百元的票價,現在面臨成本壓力,只能減少這種「殺過頭」的優惠,才會有漲幅驚人的「錯覺」。

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中國時報【報導潘鈺楨(英國布里斯托連線) 圖片提供BBC】

BBC於2006年推出的自然紀錄片《地球脈動》大獲好評,時隔10年推出第2季《Planet Earth II》,製作人之一的弗瑞迪戴維斯(Fredi Devas)接受專訪時笑說,推出續集壓力「超級大」,「畢竟第1季是非常成功的野生動物節目,這次當然會受到很多目光與關注。好在目前至少在英國播出後一切順利,觀眾反應不錯!」

「我們不停思考觀眾為何會喜歡第1季,並在這季帶進更多新元素。」正因為要給觀眾更多不同的感受,團隊一直等待,直到大自然再度有了明顯改變,搭配更進步的科技,才讓新一季一等就是10年。

第2季共6集,雖然高山、沙漠與叢林等主題與上季重複,但戴維斯認為兩季最大不同在於「視角」的改變,「我們重新審視這些豐富的主題,第1季著重的是動物如何在不同的棲地棲息與生存;到了第2季不再只是遠觀,而是要讓觀眾沉浸在壯觀的風景,以第一人視角近距離地貼身觀察。」

團隊在3年裡展開117次旅行,造訪40個國家,前後拍了2089天,期間也到印度、新加坡、香港取景,是否考慮過台灣或大陸?戴維斯想了一下說:「有的,我們去了上海與重慶兩個城市,記錄一些大都市的動物。」他發現上海的高速高路高達6線道,交通量之龐大,讓生活在其中的動物如同住在島嶼般與外界隔絕,「牠們就像被丟進口袋一樣,除非是鳥,不然根本離不開棲地,這些動物就如同被孤立般進行演化。」

揭城市島嶼效應

同樣的例子也在紐約上演,戴維斯指出,有一種螞蟻僅分布在特定的15個街區中,牠們無法穿越交通繁忙的道路,逐漸自行演化成新物種,「城市的島嶼效應是我們正在研究的。」

10年的時間也讓許多新科技問世,電視解析度從2K到4K,節目必須提供更清晰和逼真的畫面。同時更高等、輕巧的攝影機因應而生,搭配無人機運載拍設,讓畫面不再只能倚靠遠端攝影機提供的動物足跡,還能取代直升機,戴維斯說:「當我們不需要從這麼高的高度空拍,好比『叢林』主題,無人機可以更詳細地拍攝山林樹木,提供動態又近距離的畫面。」《地球脈動》第2季(Planet Earth II)每星期一晚間8點於BBC Earth頻道播出。

Planet Earth II - A BBC Studios Natural History Unit production, co-produced with BBC America, ZDF, Tencent and France Televisions

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